近日

隨著規二路西延工程加速推進

【資料圖】

雨花臺區?建鄴區之間

一條新通道正逐漸成形

記者11日從南京市建委獲悉，項目下穿寧蕪鐵路箱涵將于下月正式出發，被阻隔多年的城市通道將真正打通。

下穿鐵路新通道

伴隨著火車呼嘯而過的轟鳴聲，在規二路西延項目施工現場，工人們正緊鑼密鼓開展箱涵預制作業，為后續下穿施工做好準備。

此次下穿寧蕪鐵路采用箱涵頂推工藝，在鐵路正常運行的前提下，利用千斤頂將預制完成的混凝土箱體分段向前頂進，邊挖土、邊頂進，將箱涵一寸寸“穿”過鐵路線。整個施工過程不中斷鐵路運營，對施工精度、安全管控、組織協調都提出極高要求。

“現場這些鋼架結構，就是未來下穿鐵路隧道的雛形。”建設單位軟件谷管委會項目負責人介紹，本次下穿寧蕪鐵路共設計澆筑4孔箱涵，其中中間2孔為雙向四機動車道，兩側2孔分別布設機動車道、非機動車道與人行道，實現人車分流、各行其道。

為確保頂推作業萬無一失，項目提前完成軌道加固改造。現場可見，原有鐵路木制枕木已全部更換為重型鋼枕木，并搭建起牢固的安全托架體系，配合支撐墩與縱橫鋼梁，將鐵軌牢牢托穩，既保障列車正常通行，又為下穿施工筑牢安全屏障。

規二路西延工程全長約1.3公里，東起西春路，銜接規二路已建成段并接入安德門大街。

項目向西依次上跨地鐵1號線、10號線小行聯絡線，途經金浦名城世家等多個居民小區，隨后下穿寧蕪鐵路，與鳳臺南路平交，最終對接奧體大街，串聯起雨花臺區與河西片區。

通勤時間大“瘦身”

現在雨花臺區與河西片區僅靠應天大街、雨花南路、軟件大道三條主干道互通，早晚高峰交通壓力較大。規二路通車后，能夠直接分流軟件大道與雨花南路車流量，有效強化西南片區與主城快速路網的聯系。

▲規二路西延及周邊主干道路

“這條路一通，可以少繞幾公里路，下樓過個紅綠燈就到河西。”家住金浦名城世家的李先生對道路的開通十分期待。

打通斷頭路，暢通微循環。自2018年實施斷頭路建設計劃以來，我市已累計完成45個跨區斷頭路項目，建成里程超79公里，重點打通雨花—建鄴、江寧—棲霞、玄武—棲霞等交界區域堵點，讓市民出行更便捷、區域聯系更緊密。

今年，南京將持續推進路網提質升級，計劃建成機場二通道（繞城以北段），加快青龍片區捷運大道、九鄉河東路、孟北路及126省道江寧段、雨花段輔道建設，啟動水西門大街西延、余糧路二期等項目。斷頭路打通串聯片區資源，為區域協同發展注入更強動能。

內容來源：南京日報/紫金山新聞記者 何鋼 通訊員 寧建軒；南京建設

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