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[汽車之家 海外諜照] 日前，我們從相關渠道獲得了一組保時捷Taycan的更強版本車型諜照。預計新車的最大功率將超過現有1019馬力的Taycan Turbo GT，整體車身采用全新RS風格的運動套件。在被小米SU7 Ultra刷新最速量產四門電車的紀錄之后，預計這款更強版本的保時捷Taycan將再度沖擊紐北紀錄。

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從外觀上看，這臺測試車相比去年在紐北測試時更加成熟。其空氣動力學部件深受911 GT3 RS 啟發，如今不再是試驗階段的模樣，而是更接近量產裝車的狀態。車輛的前擾流板造型經過重新設計，也不再用賽車風格的支架固定。為適配更寬輪距而設計的寬大輪拱護板，在前輪后方新增了散熱開口。車尾則配備夸張的大尺寸擾流板以及擴散器設計。

作為參考，保時捷Taycan Turbo GT量產版擁有前后雙電機，最大功率為760千瓦(1034馬力)，最大扭矩1300牛·米。它的0-100km/h加速時間為2.3秒，在魏斯阿赫組件的加持下為2.2秒，0-200km/h加速時間為6.4秒，最高車速可達305km/h。

保時捷Taycan Turbo GT曾在2024年以7:07.55的成績成為榮獲紐北最速量產四門電車稱號，不過在今年6月份小米SU7 Ultra量產版以7:04.957的成績刷新記錄。目前還不能確定這臺更強版本的Taycan是否會掛上RS標識，以匹配其RS級空氣動力學套件。如果成真，它將是首款獲得RS后綴的電動車。(文/汽車之家 姚宇)

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