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IT之家 1 月 25 日消息，據東南大學分享，1 月 23 日，在“東大 · 鯤鵬 1 號”發布一年多后，東南大學飛行汽車科研團隊研發的“東大 · 鯤鵬 2 號”飛行汽車首次公開亮相，實現從東南大學九龍湖校區緩緩升空，越過湖面降落在對岸三江樓五樓的戶外平臺。

據介紹，相較于東大 · 鯤鵬 1 號，“升級版”的東大 · 鯤鵬 2 號更輕便小巧，機臂可折疊，可更自由、快速地轉換形態，其設計聚焦于多功能適配性、高任務可靠性及空地一體化無縫操作，是對國家發改委關于低空經濟發展方向提出的“先載貨后載人、先隔離后融合、先遠郊后城區”方針的積極響應。

東南大學表示，東大 · 鯤鵬 2 號并非簡單的迭代，而是針對規模化商用場景的重新定義，其以“輕松載物、便利行駛”為設計出發點，采用可折疊機臂結構，解決停放與行駛的痛點，并擁有冗余安全飛行構型、更強負載能力、創新陸地底盤及高精度導航系統，適用于低空經濟物流、巡檢、應急等應用領域。

據IT之家此前報道，去年 1 月 1 日，由東南大學科研團隊自主研發的國內首輛分布式電驅動飛行汽車 —— 東大?鯤鵬 1 號正式亮相。其國內首輛全輪轉向全輪驅動、四軸八槳構型飛行汽車，整機尺寸為 2.1×1.2×1.5m、最大起飛重量 500kg、飛行續航時間≥20min、最大飛行高度≥300m。

關鍵詞： 機臂 飛行汽車 東大·鯤鵬2號