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8月27日，伴隨一聲轟鳴的炮聲，盤興鐵路建設現場傳來捷報，由中鐵三局承建的盤興鐵路青后山隧道順利貫通，同時也是盤興鐵路三標貫通的第13座隧道，為盤興鐵路建設注入一支“強心劑”。

青后山隧道位于貴州省盤州市保田鎮，隧道進口緊鄰盤興鐵路保田站，是盤興鐵路三標的重難點、控制性工程，隧道全長2502米，是標段最長隧道，風險等級為二級，設計速度250公里每小時，隧道最大埋深188米，全隧三級圍巖985米，占隧道總長的39.3％，四級級圍巖835米，占隧道總長的33.3％，五級圍巖645米，占隧道總長的26％，明洞37米，占隧道總長的1.4％。該隧道地質構造復雜，穿越3個斷層，1個褶皺構造，隧區巖溶強烈發育，圍巖存在弱膨脹巖，隧區地下水豐富，且季節性強，旱季涌水量8410立方米每天，雨季最大可達31000立方米每天。

自青后山隧道施工以來，歷經穿越斷層和巖溶地段，多次遭遇涌水突泥，巖石破碎等多重考驗，安全系數高，施工難度大。中鐵三局盤興項目克服洞口危石處理，完成天溝、邊仰坡臨時防護、直立掌子面開挖、導向墻施作、大管棚施作、管棚注漿，達到進洞條件，2021年4月5日隧道出口實現進洞施工，5月22日隧道進口進洞施工，實現隧道雙向開挖，同時項目遵循　“短進尺、強支護、早封閉”施工原則，統籌調集人員設備，確保工程建設穩步推進，強化技術服務，立足崗位，加班加點，奮戰一線，加快推進掘進進度。2022年9月27日，青后山隧道泄水洞貫通，為后續隧道施工實現涌水安全排放，降低隧道涌水風險奠定堅實基礎，標志著盤興鐵路青后山隧道建設取得重大突破。

為加快隧道施工，如期實現隧道貫通，中鐵三局盤興鐵路三標嚴格推行領導帶班作業制度、加強對拱架安裝、初支噴護、襯砌、混凝土澆筑等重要工序的管控，在確保安全的情況下，開展24小時三班倒作業，強力地保證了隧道的順利貫通。本次青后山隧道貫通，為后續箱梁架設提供運梁通道，推進盤興鐵路建設施工“加速度”，為爭取早日開通人民群眾期盼已久的“幸福路”奠定堅實基礎。

盤興鐵路建成后，貴州省市州所在地“市市通高鐵＂愿景實現，屆時，貴陽至省內8個市（州）中心城市1至2小時的高鐵交通圈將正式形成。對促進區域經濟一體化，增強經濟內循環，鞏固脫貧攻堅成果，推進鄉村振興，促進區域經濟社會發展，優化完善國家鐵路網布局等具有重要意義。

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