太令人期待啦！貴陽至南寧高速鐵路（簡稱“貴南高鐵”）全線將于8月31日開通運營！廣西頭條NEWS記者帶你搶先看新型復興號動車組、首發乘務人員的驚艷亮相！體驗從動車司機視角“貼地飛行”穿越廣西～

(相關資料圖)

貴南高鐵貴陽至荔波段首發列車通過漂洞河一號雙線特大橋。朱貴昌 攝

貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中包海通道的重要組成部分，也是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路，正線全長482公里。其中，國鐵南寧局管段正線全長305.55公里，包括廣西段281.37公里、貴州段24.18公里。

圖片來源：中國鐵路

貴南高鐵開通運營后

南寧至貴陽的列車最快運行時間

將從目前的5個多小時

縮短至2小時左右

對于完善西南民族地區

綜合交通樞紐體系

服務區域經濟社會發展

具有重要意義

超震撼！第一視角帶你看貴南高鐵

貴南高鐵司機駕駛動車以第一視角帶你穿越秀美的八桂壯鄉大地，感受高鐵列車以350公里的時速“貼地飛行”，3步一小洞、5步一大洞，穿越世界遺產的廣西喀斯特地貌。↓↓↓

“紅神龍”動車組將迎廣西首秀

CR400AF型復興號動車組因其紅色線條涂裝而有著“紅神龍”之稱。8月29日，CR400AF型復興號動車組抵達南寧動車所。貴南高鐵全線開通在即，新型復興號將迎廣西首秀！

CR400AF復興號動車組。圖片來源：南寧鐵路

貴南高鐵廣西段工程位于貴州高原斜坡帶和廣西盆地，經河池市環江縣、金城江區、宜州區、都安縣，南寧市馬山縣、武鳴區、青秀區，沿線地質環境復雜多變。

在濕地穿過的貴南高鐵。王以照 攝

CR400AF動車組是時速350公里復興號動車組兩種車型之一，因車身有紅色腰帶被稱為“中國紅”。這個“新成員”顏值高，列車綜合運力得到顯著提升，更好地滿足長距離、長時間、復雜多樣的高速運行需求。

CR400AF復興號動車組。圖片來源：南寧鐵路

該型號動車組采用8輛編組4動4拖統一動力配置，采用全新低阻力流線型頭型設計和車體平順化設計，進一步降低高速運行時的阻力。

車廂設置方面，復興號動車組車廂空間更寬敞，配備了無線網絡、多功能充電插座、輪椅存放區、大件行李存放處等，乘車體驗更舒適。

圖片來源：南寧鐵路

動車組的司機、動姐們驚艷亮相！

為確保新線高質量開通運營，中國鐵路南寧局集團有限公司嚴陣以待，全力以赴備戰新線開通，挑選了一批業務能力強、綜合素質優的動車組司機和乘務員，擔當貴南高鐵的值乘任務。乘務人員已經整裝待發，一起來看一看！

即將奔赴貴南高鐵擔當值乘任務的動車組司機們。圖片來源：中國鐵路

動車組司機們整裝待發。圖片來源：中國鐵路

貴南高鐵動車組司機全力以赴備戰新線開通。圖片來源：中國鐵路

身穿民族服飾的貴南高鐵乘務員。圖片來源：南寧鐵路

貴南高鐵乘務員已經整裝待發。圖片來源：南寧鐵路

列車乘務員的制服設計上也著力突出民族元素，制服主要采用紫紅色調，在領巾、襯衫、口袋處點綴具有壯鄉特色的銅鼓、水紋、云紋等多種圖案，展現豐富的民俗文化，給人耳目一新之感。

具有民族元素的列車乘務員制服。圖片來源：南寧鐵路

貴南高鐵乘務員驚艷亮相。圖片來源：南寧鐵路

搶先看貴南高鐵廣西段的6座新建車站

貴南高鐵貴陽至荔波段已于8月8日開通運營，即將開通的貴南高鐵南寧至荔波段全長307公里，其中環江、河池西、永安鎮、都安、馬山縣、南寧北站6座車站為新建車站。速來搶先欣賞一番↓↓↓

環江站

環江站位于環江縣思恩鎮西南村下官新村，站房總建筑面積約8000平方米，以“峰林巖谷，毛南之冠”為設計理念，提取當地喀斯特地貌峰林洼地的地貌元素，勾畫建筑的流線型單元，整體形象突出“山水映城”的城市氣質。

河池西站

河池西站位于河池市金城江區東江鎮境內，距離原河池火車站約12公里。該站屬于中型高鐵站，站房總建筑面積13306平方米，以“鸞翔鳳集，水韻河池”為設計理念，屋面特別采用了層疊式設計，體現當地少數民族干闌式建筑特征，提升站房整體的視覺沖擊力。

永安鎮站

永安鎮站位于都安瑤族自治縣永安鎮北部約3公里處。該站屬于小型高鐵站，站房總建筑面積1478.7平方米，以“青山秀水，架木成屋”為設計理念，外觀體現當地瑤族特色的干闌式吊腳樓特征。

都安站

都安站位于都安瑤族自治縣澄江鎮六里村，站房總建筑面積7996平方米，設計以“山水之城、風情都安”為主題，站房與周邊奇峰峻嶺、徑河古渡等自然風光融為一體。

馬山縣站

馬山縣站位于馬山縣外岜巖村，距離縣城4公里，站房總建筑面積7997平方米，該站使用381片不同規格的反裝式雙曲面玻璃，組成弧面幕墻形狀，如同當地傳統樂器“會鼓”，展現出“會鼓激昂，壯美馬山”的站房設計理念。這也是廣西首座采用弧面幕墻設計的高鐵車站。

南寧北站

南寧北站位于南寧武鳴城區以西、東盟經開區以東。南寧北站是貴南高鐵全線最大的新建車站，站房總建筑面積30000平方米。

南寧北站在設計上以“風雨橋”為造型，突出壯鄉文化特色，車站內部裝飾裝修采用綠色環保的清水混凝土施工技術和垂直綠化景觀設計。

車站采用立體化交通流線組織，將鐵路站房、路改橋橋下空間、站前市政廣場、地下空間及地鐵換乘區域有機結合，縮短旅客換乘時間，將車站打造成為城市通廊，為旅客提供無風雨、零換乘的便捷高效出行體驗。

萬眾期待的貴南高鐵

開通在即

你最想去哪些地方呢？

廣西頭條綜合報道

編輯：林潔琪

審核：林艷華

終審：楊   陳

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